Aplicación de la metodología del estado de Kentucky para evaluar el peligro Kárstico en México.
Resumen
El Fondo Nacional para el Turismo, FONATUR, solicitó al Instituto de Ingeniería su participación en el proyecto del Tren Maya, misma que tuvo lugar del 20 de marzo de 2020 al 17 de julio de 2020. El II estuvo involucrado únicamente durante la etapa de Ingeniería Básica de ese proyecto, con el objeto de formalizar la
Colaboración Académica en Materia de Geotecnia y Estructuras durante el desarrollo de la Ingeniería Básica del Tren Maya. En lo que se refiere a los aspectos relacionados con la geotecnia, desde el inicio del proyecto se reconoció que la kársticidad de la península de Yucatán es el factor que determina los mayores
peligros al Tren Maya.
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